Spécification du projet
Localisation : Section d'entretien des voies ferrées dans une ville de la province du Sichuan
Application : Accès pour l'entretien des voies ferrées
Produit : Grille en fibre de verre
Aperçu du projet
La section d'entretien de la voie ferrée doit être pavée des deux côtés de la voie ferrée pour fournir un accès solide pour l'entretien.
Problème
En raison du flux constant de personnes et de l’utilisation occasionnelle de machinerie lourde pour entretenir les voies. L'application nécessitait un système de support structurel robuste pour aider les travailleurs à faciliter l'accès et à résister aux charges des véhicules sans se casser.
Les principales exigences du projet étaient
- Matériaux non corrosifs - Comme le rail d'accès devait être utilisé à l'extérieur face aux éléments, il devait être résistant à la corrosion.
- Léger - Le matériau devait être léger pour simplifier le processus d'installation pour le client.
- Haute résistance - Les panneaux de caillebotis utilisés dans ce projet devaient être considérés comme un « filet de sécurité » en cas de rupture des pavés et devaient donc être très résistants.
Solution
Le caillebotis en plastique renforcé de fibre de verre (PRF) constituait la solution idéale pour la section de maintenance de la voie ferrée. La grille servait de passerelle d'accès au-dessus du dallage en pierre. Un système de résine polyester isophtalique a été utilisé, qui peut être utilisé dans des environnements hautement corrosifs tels que les installations industrielles, chimiques et de traitement des eaux/eaux usées. Installations de traitement des eaux/eaux usées, la grille FRP est choisie car elle répond aux besoins suivants pour cette application :
Résistance à la corrosion – Le réseau FRP est connu pour sa résistance à la corrosion dans les environnements les plus difficiles. Le réseau FRP peut facilement résister aux effets des intempéries.
Faible entretien – La résistance à la corrosion du caillebotis FRP réduira ou éliminera le besoin d’entretien dans cette application.
Même après que les acides et les alcalis ont pénétré dans le béton, aucun entretien n’est requis.
Rapport résistance/poids élevé : le caillebotis FRP pèse moins de la moitié du poids du caillebotis en acier, mais le plastique renforcé de fibre de verre est suffisamment solide pour résister aux charges du véhicule dans cette application. Le poids plus léger du plastique renforcé de fibre de verre facilite son installation et, si nécessaire, son retrait.
Il convient de noter qu'ils avaient envisagé une passerelle en caillebotis en acier moulé à haute capacité de charge (HLC) pour cette route d'accès avant d'acheter notre caillebotis FRP. Après une analyse minutieuse des alternatives par le représentant commercial de TFN, il a été décidé que les caillebotis en acier n'étaient pas nécessaires. Les pavés à grille FRP étaient capables de supporter le poids de la passerelle de surface, ils n'avaient donc besoin que d'un « filet de sécurité » dans les pavés en pierre en cas de casse éventuelle. Cela s’est avéré beaucoup plus efficace et a permis au client d’économiser beaucoup d’argent. Cette application a connu une année réussie et restera en bon état pour les années à venir. Le client est satisfait de la solution fournie par Tianfu New Material.
